Ducati XDiavel V4 (2025)
Technische Daten
Motorbauart
V
Grad
90
Zylinderzahl
4
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Kühlung
flüssig
Hubraum
1158 ccm
Bohrung
83 mm
Hub
53,5 mm
Leistung
168 PS
U/min bei Leistung
10750 U/min
Drehmoment
126 Nm
U/min bei Drehmoment
7500 U/min
Verdichtung
14
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Drosselklappendurchmesser
46 mm
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Aluminium
Rahmenbauart
Monocoque
Lenkkopfwinkel
64 Grad
Nachlauf
112 mm
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Durchmesser
50 mm
Federweg
120 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung
Einarmschwinge
Material
Aluminium
Federbein
Monofederbein
Marke
Sachs
Federweg
145 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
330 mm
Kolben
Vierkolben
Aufnahme
Semi-Schwimmsattel
Betätigung
hydraulisch
Technologie
radial, Monoblock
Marke
Brembo
Bauart
Scheibe
Durchmesser
265 mm
Kolben
Zweikolben
Aufnahme
Schwimmsattel
Marke
Brembo
Assistenzsysteme
ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
17 Zoll
Reifenbreite hinten
240 mm
Reifenhöhe hinten
45 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Radstand
1620 mm
Sitzhöhe von
770 mm
Gewicht trocken (mit ABS)
229 kg
Tankinhalt
20 l
Führerscheinklassen
A
Reichweite
303 km
Euro Norm
Euro 5+
CO2-Ausstoß kombiniert
154 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
6,6 l/100km
Wartungsintervall
15000 km
Ausstattung
Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display
Preis auf Anfrage
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Ducati XDiavel V4 - Modellreihe 2025 (2025 - jetzt)
Die Ducati XDiavel V4 ist kein Motorrad für die Masse. Sie fordert – fahrerisch wie preislich – aber sie liefert auch. Der V4 macht unfassbaren Spaß und bietet massiv Druck, wennauch nicht in jeder Lebenslage. Das Fahrwerk ist tourentauglich, die Bremsen tadellos, die Elektronik auf höchstem Niveau. Das Fahrverhalten ist deutlich sportlicher, als man es dem Format zutrauen würde. Wer sich zwischen Musclebike und Cruiser nicht entscheiden will, bekommt hier beides – mit Ducati-DNA, aber eben auch mit Eigenheiten.
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